دوشنبه ۰۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
گرشگری پاک تهران
در حالی که با توجه به شیوع کرونا ، شاهد کاهش شدید درآمد شهرداری ها هستیم، هنوز مباحث عرفی- ارزشی مربوط به دوچرخه سواری بانوان در شهر حل نشده و ... ،شاهد ترویج دوچرخه سواری می باشیم. سوال اینجاست که آیا این گرایشات ترویجی، توجیهی برای بعضی از طرح های اجرا شده و در حال اجرا نیست؟
کد خبر: ۳۰۳۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۱۱
رئیس کمیته خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران:
رئیس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه موافقت با درخواست خودروسازان برای عدم الزام نصب فیلتر دوده، بازی کردن با جان مردم است، تاکید کرد: اگر بخواهیم در پایتخت هزاران خودرو دیزلی غیر استاندارد داشته باشیم، وضعیت آلودگی هوای تهران مجددا وارد شرایط ناسالم خواهد شد.
کد خبر: ۲۳۴۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۱
رتبه ۷۱ ایران در سرانه خودرو در جهان؛
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان محیط زیست با اشاره به اینکه ایران به لحاظ سرانه خودرو به نسبت جمعیت، در رتبه هفتاد و یکم دنیا قرار دارد، قیمت بالای خودرو و قیمت پایین سوخت را عامل مهم در افزایش ترافیک و آلودگی هوا دانست. بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی در گفت‌وگو با ایسنا، با تأکید بر اینکه کاهش استفاده از خودرو بهترین راهکار برای دستیابی به آسمان پاک و آبی است، می‌گوید: با اینکه استانداردهای آلایندگی در دنیا نسبت به ۲۰ سال گذشته بسیار سختگیرانه‌تر شده است اما بازهم مردم به عدم استفاده از خودرو تشویق می‌شوند.
کد خبر: ۲۳۴۵۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۱
دوچرخه‌سواری در حال گسترش؛
آمار و ارقام رسیده نشان می‌دهد که حضور دوچرخه‌سواران در ایستگاه‌های مترو رشد قابل توجهی داشته است. دوچرخه تنها وسیله پاک حمل‌ونقلی است که شهروندان پایتخت می‌توانند با آن وارد مترو شوند و از آن برای تکمیل سفر ترکیبی خود استفاده کنند. یکی از معضلات اصلی سد راه دوچرخه‌سواری در تهران، شیب معابر شمالی جنوبی آن است اما بهره‌گیری از مترو می‌تواند این چالش را رفع و شهر را برای ترددهای پاک بیشتر آماده کند. طرح سفر ترکیبی مترو و دوچرخه از آذر97 در تهران اجرایی شده و هر روز بر طرفدارانش افزوده می‌شود.
کد خبر: ۲۱۰۶۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۹